砾石自行车只是90年代的山地车吗？我打算改装旧山地车找出答案
唱反调的人告诉我们，砾石自行车 “只不过是 20 世纪 90 年代的山地自行车”。不管你对这种一概而论的说法作何感想，它让我思考 —— 为什么不拿一辆旧山地自行车，把它改造成一辆全避震砾石自行车呢？
砾石
Trek发布首款全避震弯把砾石公路车CheckOUT
Trek今日（9月26日）正式发布全新CheckOUT车型，这是品牌首款全避震弯把砾石公路车款，专为野外探险而生。该车款在铺装路面比山地车更迅捷，在山间林道则比硬尾砾石车更全能，堪称公路/砾石/林道多地形穿越、耐力赛事、长途休闲旅行的理想座驾。
Trek 跨界融合的首款全避震砾石自行车，集成货架
崔克自行车（Trek Bicycle）今日推出了全新的 Checkout 车型，这是一款全避震弯把砾石自行车，该公司表示其设计初衷是为了满足 “史诗般的、不走寻常路的冒险”。这款车在铺设路面上比山地自行车速度更快，在单车道上比硬叉砾石自行车性能更强，据该公司称
（完）我助他登上皇位，而我要的，从来不是皇后之位
这砾石城，是帝国版图上一块几乎被遗忘的边角料，黄沙、烈酒、刀口舔血的佣兵、以及永远杀不完的马匪是这里的主旋律。
院子别再只铺地砖了！今年流行这样弄，太美了
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骑行编辑们会自掏腰包购买的5款砾石自行车轮胎
在砾石自行车的配置中，砾石轮胎都是最重要的部分。它们决定了你在柏油路上骑行的速度、在越野路面上的抓地力，以及当那条完美的砾石路变成噩梦般的泥泞单车道时，你能感受到的自信程度。
4款能装超宽山地车轮胎的砾石自行车
我们越来越多地看到，新型砾石自行车的轮胎间隙比以往任何时候都更大。看看砾石赛车领域，2.2 英寸（即 55.88 毫米）的山地自行车轮胎正变得越来越受欢迎。
有人发现Trek全避震砾石自行车，与市面上其他车型都不同
我们发现，在今年的横穿巴尔干半岛自行车赛上，超级耐力赛车手尤斯蒂纳斯・莱韦伊卡（Justinas Leveika）骑了一辆全新的全避震崔克（Trek）砾石自行车。
经过实战考验称霸砾石自行车赛的那些顶级自行车都有相同点
撇开竞速不谈，无界砾石赛是自行车技术大显身手的舞台。它既是对装备的考验，也是对车手体能和操控自行车技能的考验。与公路自行车赛不同，无界砾石赛中的每一件装备都反映了车手的个人偏好、明智的装备设置选择，以及对能够经受数百英里严苛赛程考验的坚韧装备的需求。
每轮两个气嘴？Santa Cruz车队在Unbound砾石赛上的黑科技
来自Santa Cruz车队的美国车手基根·斯文森（Keegan Swenson）在Unbound砾石赛中成功跻身前十名，尽管他在第130公里处发生摔车事故，随后又遭遇爆胎，严重影响了他的比赛表现。然而，在这场比赛中，最引人注目的却是一个奇特的技术细节：他的每
40岁骑手17小时49分骑完576公里，打破Unbound XL砾石赛纪录
罗布・布里顿（Castelli SOG 车队）打破了Unbound XL赛的纪录，在 17 小时 49 分内飞速完成了 358 英里（576 公里）的艰苦赛程。这位加拿大耐力赛专家在一场激动人心的较量中，抵挡住了澳大利亚选手拉克伦・莫顿（EF Pro Cycl
像山地自行车的砾石自行车，是否代表砾石公路车的未来
克里斯・梅尔曼（Chris Mehlman）定制的 Pivot LES SL 砾石自行车看起来就像是辆弯把山地车。此车将参加Unbound XL挑战。
为何精英砾石自行车手都使用XC山地自行车轮胎
这一趋势的支持者称，许多山地自行车轮胎—— 尤其是为越野（XC）比赛设计的轻量化款式，比砾石自行车轮胎速度更快，尽管大多数人认为它们会增加重量和空气阻力。
每位骑行者都需要了解的选购砾石自行车车把的5个关键要点
车把越宽，越野性能越好：砾石自行车车把通常比公路自行车车把更宽，以便在崎岖地形上更好地操控，同时也为自行车驮包提供更多空间。外扩弯把提升稳定性：外扩车把（弯把处比手变头处更宽）能在下山或骑行复杂小路时帮助提升稳定性。形状很重要：砾石自行车车把有多种形状，包括符
实测4辆8千元到8万元的砾石自行车，更贵的好在哪？
为了弄清楚这些，我挑选了四辆砾石自行车：一辆售价 1200 美元的Boardman ADV 8.9、一辆定价 4600 美元的Wilier Rave SL、一辆标价 6800 美元的佳能戴尔 SuperX 2，以及一辆售价 12000 美元的定制 ENVE M
冲击压实机对整体密度的要求及土壤适应性分析
在现代道路、机场、大坝等基础设施建设中，地基和填方的压实质量是确保工程稳定性与耐久性的关键。冲击压实机作为一种高效的压实设备，凭借其强大的冲击力和独特的工作原理，能够显著提高压实效果，广泛应用于各类工程建设项目。然而，不同工程对压实后的整体密度要求存在差异，同
可能毁车架的冒险潮流：砾石车装山地车胎
越来越多的砾石车职业选手使用宽达57毫米的山地车胎，远超厂商推荐规格。这一做法虽在比赛中效果显著，但对于自费购车并追求耐用性与安全性的普通用户而言，可能暗藏风险。
现代极简前庭
有很大一部分的现代人追求一种极简的生活模式：物质极简，颜色极简，只留下自己需要的物品，感受less is more（少即是多）的生活理念，但是他们生活质量却并不简单。